Часто проколюєте колеса? Дізнайтеся чому!

А що, друзі-велосипедисти, є серед вас ті, хто жодного разу в житті не проколював колеса на своєму байку? Здається, таких немає... Більш того, деякі мають сумний досвід отримання двох, а то й трьох проколів за одну покатушку.

Прокол колеса - прикра неприємність, уникнути якої, здається, неможливо. Але це тільки так здається. Насправді значна частина проколів прямо або опосередковано відбувається з нашої вини. Ні, я не маю на увазі цілеспрямоване катання по битим пляшкам. Йдеться про ось про що:

Надмірна зношеність покришки

Мабуть, це найпоширеніша причина, по якій велосипедисти починають «ловити» проколи мало не кожну покатушку. По-перше, поверхня зношеної покришки стає в'язкою і «збирає» на себе дрібне скло і камінчики, які з часом добираються до камери і проколюють її. По-друге, в старій покришці з'являються отвори такого розміру, що при накачуванні колеса через них буквально проступає камера. Тобто, фактично, камера прямо стикається з асфальтом, що гарантовано призведе до проколу вже через пару-трійку кілометрів.

Чужорідне тіло в покришці

Іноді буває так, що ніби і камеру заклеїли і стрічка-фліппер в порядку, а колесо все одно спускає. У чому ж справа? А справа може бути в тому, що в покришці застрягло маленьке скельце або камінчик, які не так-то просто відшукати і які знову і знову дірявлять камеру. Саме тому після виявлення місця проколу в камері, зіставте її з шиною і знайдіть те саме скельце, що застрягло в шині. Також, перед бортировкою колеса, необхідно упевнитися, що всередину покришки не потрапили камінчики і інше сміття. Бортування/розбортування проводіть тільки лопатками для бортування. Ніяких ключів, викруток т.п.

Недокачане колесо

Якщо ви виїхали кататися з недокачанних колесом, і на швидкості влетіли в яму з гострими краями, то дуже ймовірно ви отримаєте подвійний прокол, який ще називають «укус змії». Що це таке: під час удару, через відсутність належної амортизації, край ями вдарить прямо по ободу, одночасно пробиваючи в двох місцях і камеру (зліва і справа). Ось і вийде «укус змії».

Перекачане колесо

Мало хто з велосипедистів-початківців знає, що внутрішня поверхня обода повинна бути проклеєна спеціальною стрічкою-фліппером, яка захищає камеру від протирання об гострі краї отворів в ободі, або об кінці спиць. Так от, якщо ви систематично перекачуєте колеса, то в один прекрасний момент шина може прорвати фліппер (якщо у вас подвійний обід) і лопнути.

Антипрокольна стрічка

Як це не дивно, пристосування, покликане захистити колесо від проколів, само може стати їх причиною. Справа в тому, що багато які антипрокольні стрічки мають досить жорсткі і гострі краї і при неправильній їх установці вони ріжуть камеру. Крім того, сама по собі наявність антипрокольної стрічки сприяє підвищеному зносу камери.

Коротше кажучи: якщо своєчасно міняти зношені покришки і накачувати колеса відповідно до зазначених на покришках діапазонах тиску (min/max), то кількість проколів під час покатушок різко скоротиться. А якщо ви зможете дозволити собі встановлення якісних шин з антипрокольним шаром, то проколи стануть для вас великою рідкістю.