А не пора ли купить новый велосипед?

Сразу хотелось бы обозначить свою позицию. Я принадлежу к той когорте людей, которые, как мне хочется верить, до сих пор умудряются сохранять ясность мышления в современном информационном потоке и не поддаваться на призывы маркетологов: «Покупайте! Покупайте! Покупайте!»

Одежду и обувь я предпочитаю сдавать в ремонт, а мобильный телефон и компьютер служат мне вот уже шесть лет. Да, возможно я ретроград. Но, согласитесь, вещи, теряющие свой внешний вид через несколько стирок, или техника, ломающаяся через год аккуратного пользования, – это не нормально.

К счастью, практика создания подобных «одноразовых» товаров, пока еще не добралась до велосипедов. И брендовый байк, купленный сегодня, будет замечательно работать и через десять лет.

Признаюсь честно, покупку велосипеда для себя чаще чем один раз в десятилетие я считаю прямым расточительством. Тем не менее, в ряде случаев, приобретение нового «стального коня» не просто оправдано, оно необходимо. Вот эти случаи:

1. Повреждение рамы велосипеда. Это могут быть либо деформация задних перьев либо трещины рамы. В первом случае вы получите большую проблему с настройкой заднего переключателя и тормозов, а во втором – рискуете серьезно травмироваться во время покатушки (если рама развалится на ходу).

Конечно, погнутую раму можно выпрямить, а трещины заварить. Но, как показывает практика, в половине случаев эти меры не приносят должного эффекта.

Что касается замены рамы, то не имея необходимых навыков и инструмента, самостоятельно браться за это дело не стоит. А в мастерской за полную разборку и грамотную сборку велосипеда на новой раме вам придется выложить кругленькую сумму.

2. Несоответствие велосипеда возросшим требованиям велосипедиста. Причем я не имею в виду покупку байка на топовых компонентах только для того, чтобы покрасоваться перед друзьями. Я говорю о тех случаях, когда уровень подготовки велосипедиста настолько высок, что появляется реальный риск обрыва велоцепи во время участия в соревнованиях. Или вес рамы в 13 килограммов приводит к потере драгоценных секунд на финише гонки. Или тормоза перестают работать на второй день велопохода в горах.

3. Модернизация старого велосипеда по тем или иным причинам становится либо невозможной, либо излишне затратной. В этом случае продать старый и купить новый велосипед будет наиболее оптимальным вариантом.

4. Кардинальная смена стиля катания. Тут все понятно. Новичок, купив свой первый велосипед (конечно, МТБ), через год-два обнаруживает, что ему больше нравится кататься не по грязи, а по асфальтированным дорогам. И начинается «велокамасутра» с превращением горного велосипеда в шоссейный. И если горняк приблизить к шоссейному еще хоть как-то возможно, то реинкарнация шоссейника в МТБ - затея совершенно безнадежная.

Вообще, у некоторых фанатов в наличии имеются два велосипеда: и для шоссе, и для бездорожья. Но тут уж как финансы позволяют.