Вернуться на главную
Русский  Українська   
Видео                      Безопасность                   Здоровье                       Контакты
 

Настройка заднего переключателя скоростей

Задний переключатель скоростей Каждый велосипедист, владеющий многоскоростным велосипедом, рано или поздно сталкивается с необходимостью настройки переключателей скоростей. Операция эта несложная и не требует специальных инструментов. Отвертка, шестигранник и прямые руки – вот все, что вам понадобится.

Подготовка к настройке

Итак, настройка заднего переключателя скоростей должна проводиться только после того, как переключатель и задние звезды (кассета) будут очищены от грязи, а цепь велосипеда смазана.

Начнем. Переведите цепь на самые малые звезды сзади и спереди. Найдите на переключателе два регулировочных винта с подписями H (high) и L (low). Эти винты отвечают на настройку больших и малых передач. Винт L выкрутите почти до конца.

Проверните по часовой стрелке до упора барабан натяжения троса на переключателе (предусмотрен не на всех моделях перекидок). Такой же барабан есть и на манетке. Его нужно так же провернуть по часовой стрелке, но не докрутив до упора примерно четыре оборота.

Отвинтите винт, который крепит тросик к переключателю. Осмотрите тросик: он должен быть чистым, без грязи и ржавчины. В противном случае очистите его и смажьте (только без фанатизма!). Если же тросик начал расплетаться - его лучше заменить. Также проверьте насколько легко тросик скользит через «рубашки» - пластиковые трубки на раме. Довольно часто причиной нечеткого переключения передач являются именно засоренные грязью «рубашки». При необходимости помойте их.

Настройка заднего переключателя скоростей

Настройка заднего переключателя скоростей

Операция 1. Как мы помним, цепь переведена на самую маленькую заднюю звезду. Встаньте сзади велосипеда и проверьте находится ли ролик натяжителя цепи строго под маленькой звездочкой? Если нет, то необходимо отрегулировать положение ролика с помощью регулировочного винта H. Вращаете винт по часовой стрелке – натяжитель с роликом движется влево. Против часовой – вправо.

Проверьте, правильно ли настроены большие передачи. Для этого просто покрутите педали велосипеда и удостоверьтесь, что цепь на малой звезде движется бесшумно и плавно.

Операция 2. Теперь можно установить трос. Заправьте трос под крепежный винт, одной рукой его посильнее натяните (но чтобы задний переключатель оставался неподвижен), а другой зажмите винт (шестигранником). Затягивайте крепежный винт плотно, но не изо всех сил.

Операция 3. Настроим малые передачи. Для этого переведите цепь на самую большую заднюю звезду. Проверьте, находится ли ролик натяжителя цепи строго под большой звездой? Если нет, то вращаем регулировочный винт L. Вращаете винт по часовой стрелке – натяжитель с роликом движется вправо. Против часовой – влево.

Манетка с барабаном натяжения троса

Операция 4. Некоторые переключатели позволяют настраивать уровень натяжения цепи. Как это сделать? Очень просто. Установите цепь на самую маленькую переднюю звезду и на самую большую заднюю. Зубцы ролика натяжителя должны находиться на расстоянии примерно в полсантиметра от зубцов самой большой задней звездочки. За настройку уровня натяжения цепи отвечает специальный регулировочный винт на переключателе (предусмотрен не на всех моделях). Если такого винта нет, а цепь провисает, то единственный выход – укоротить цепь. Но это тема отдельной статьи.

Все. Настройка заднего переключателя скоростей завершена. Теперь попробуйте проехаться на велосипеде и попереключать передачи. Все должно переключаться четко и быстро. Если же цепь с трудом переходит с малых на большие звезды или с больших на малые, попробуйте немного покрутить барабан натяжения троса на манетке или на переключателе. В какую сторону крутить, зависит от способа крепления троса к переключателю (прямой или обратный). Пробуйте.

Возможные причины нечеткого переключения передач

1. Неправильная настройка переключателя передач.
      2. Загрязнение переключателя или «рубашек», через которые проходит тросик.
      3. Сильный износ цепи, звезд или роликов заднего переключателя.
      4. Низкое качество самого переключателя. На дешевых китайских велосипедах обеспечить четкую работы перекидок очень и очень сложно (если вообще возможно).
      5. Деформированный «петух» (деталь, на которую крепится задний переключатель) или погнутое заднее перо рамы велосипеда.
      6. Неисправные манетки.

Ниже на этой странице вы также можете просмотреть обучающее видео от велоклуба «Шостка-Вело» по настройке заднего переключателя Shimano.

В продолжение темы: рекомендуем к прочтению нашу статью «Настройка переднего переключателя скоростей».