Велосипед PRIDE – наш ответ Чемберлену

В 2008 году на отечественных рынках и в веломагазинах появились детские велосипеды под маркой PRIDE. На то время молодая украинская компания PRIDE специализировалась на производстве исключительно детских велосипедов. Параллельно специалисты компании занималась проектированием рам кросс-кантри, которые позже должны были лечь в основу первых моделей «взрослых» Прайдов. Цель была достигнута: через два года компания выпустила свой первый велосипед для кросс-кантри под индексом S-300.

В начале 2011 года модельный ряд велосипедов PRIDE для взрослых пополнился четырьмя КК-моделями: XC-26, XC-300, XC-350, XC-400, женской моделью Bianka, а также двумя моделями городских велосипедов PRIDE Classic и Comfort. Открылся официальный сайт компании, на котором доступны для просмотра фотографии и спецификации всех Прайдов.

Качество велосипедов PRIDE

Что же из себя представляет велосипед PRIDE при ближайшем рассмотрении?

Сразу хочется отметить, что люди проектирующие Прайды действительно разбираются в том, что они делают.

Рамы всех «взрослых» моделей производятся из алюминиевого сплава марки 6061. Очень правильным решением был отказ от стальных рам (в отличие от тех же Comanche). В конце-концов на дворе 21 век.

Качество сварки, покраска и геометрия рам – без нареканий. Это и не удивительно, так как рамы производятся на Тайване на тех же мощностях, что и рамы Schwinn, Mongoose и GT. Кроме того, как уже говорилось, специалисты компании PRIDE изначально занимались поиском оптимальной конструкции рамы среднего класса для велосипедов кросс-кантри (проектирование началось еще в 2006 году).

Обвес велосипедов PRIDE отлично сбалансирован. Тут не встретишь заднего переключателя Shimano Deore, установленного одновременно с передним переключателем начального уровня SiS и грудой китайских «noname»-компонентов. Почти все используемые компоненты – от именитых компаний.

Вот неполный перечень производителей, оборудование которых устанавливается на велосипеды Прайд: Suntour (каретки, шатуны), Kenda (покрышки, камеры), Alex Rims (обода), Shimano (переключатели скоростей, манетки), RST (амортизационные вилки), KMC (цепи).

Отдельно хотелось бы упомянуть о старшей модели PRIDE XC-400. При цене в 580 долларов США велосипед укомплектован амортизационной вилкой RST Gila Pro 100 mm с гидравлической блокировкой, механическими дисковыми тормозами Avid BB5 и задним переключателем скоростей SRAM X-4. Согласитесь, по такой цене XC-400 является очень интересным вариантом на рынке (особенно для ценителей компонентов SRAM).

Учитывая все вышесказанное, а также отсутствие негативных отзывов о велосипедах PRIDE на велофорумах, можно смело утверждать, что мы наблюдаем становление первого украинского производителя велосипедов, который в будущем будет способен успешно конкурировать (в своем классе) со многими европейскими велобрендами.

В продолжение темы: рекомендуем к прочтению нашу статью «Выбор подходящего велосипеда».