Покупать ли дорогой велосипед?

Прежде чем начать наш диспут, предлагаю уточнить, что же мы будем подразумевать под «дорогим» велосипедом. Ведь для очень многих, горный велосипед стоимостью порядка 300-400 долларов уже считается дорогим, хотя, для людей «в теме», 300 долларов это та цена, с которой более-менее нормальные велосипеды только начинаются.

Я предлагаю считать дорогим велосипед, стоимость которого превышает, скажем, 900 долларов, так как на байках такого уровня уже смело можно выезжать в многодневные велопоходы или участвовать в соревнованиях.

Сразу хочу осадить пыл велосипедистов-неофитов, грезящих о «самом крутом велике всех времен и народов»: если вы никогда не катались на современном горном велосипеде, то байк за тысячу зеленых американских денег вам однозначно не нужен. Ведь вы еще не знаете, насколько активно вы будете кататься, и будете ли кататься вообще. Велосипедному сообществу известно немало случаев, когда человек покупал велосипед, а после первой-второй поездки понимал, что катание ему не по нраву. Велосипед впоследствии продавался, и хорошо, если за 70% от первоначальной цены.

Реальность такова, что полностью осознанное решение о покупке дорогого велосипеда может быть принято человеком, у которого за спиной либо тысячи километров дорог, либо тысячи долларов свободных средств. Кого именно я имею в виду? Читайте ниже.

Опытные спортсмены. Причем, не только профессионалы, но и любители. Я не зря написал «опытные», ведь бывают случаи, когда зеленый новичек прикупает пафосный карбоновый байк, и с мыслями «сейчас я их всех порву» пытается стартовать в гонках. После первого круга, он, разумеется, сходит с дистанции, так как хороший вел, без хорошего гонщика – всего лишь груда металла.

Велотуристы со стажем. Вы ездите в многодневные велопоходы? Вы знаете как правильно закреплять велобаул, чтобы он не сползал с велосипеда? Ваши маршруты пролегают по горным перевалам или бездорожью? Если да, то ответ на вопрос: «покупать ли дорогой велосипед» очевиден. Конечно да. Согласитесь, стертые колодки ободных тормозов на крутом спуске, заклинившие переключатели или лопнувшие спицы заднего колеса под тяжеленным велобаулом – не самые приятные новости вдали от цивилизации.

Велосипедисты, мечтающие о «двухподвесе». Для тех, кто не в курсе: двухподвес – это велосипед с амортизацией не только переднего, но и заднего колеса.

Цены на нормальные двухподвесные велосипеды стартуют от 1000 долларов США и, если ваш кошелек позволяет, то покупайте байк не дешевле этого ценника. Забудьте о том хламе за 200-300 баксов, который пытаются впаривать продавцы велосипедов на рынках. За эти деньги вы получите красиво покрашенный муляж двухподвеса, который в «боевых» условиях может рассыпаться прямо под вами и привести к серьезным травмам.

Граждане без финансовых трудностей и без опыта катания. В большинстве случаев, пафосный дорогой байк им нужен для того, чтобы не было «стыдно перед пацанами»… Что тут сказать?! Все мы люди, и у всех есть свои слабости. Никто никого не осуждает.

P.S. Учитывая недавнее падение курса гривны по отношению к доллару и евро, для украинцев все велосипеды мировых брендов автоматически перешли в разряд дорогих. Так что, для них эта статья, к сожалению, уже не актуальна. В России ситуация пока не столь критична, но и там намечаются негативные тенденции, которые могут привести к ощутимому подорожанию велосипедов.

В продолжение темы: рекомендуем к прочтению нашу статью «Где купить велосипед?».