Вернуться на главную
Русский  Українська   
Видео                      Безопасность                   Здоровье                       Контакты
 

Смазка велосипеда

Смазка велосипеда. Узлы и механизмы. Итак, велосипед является механизмом, который нуждается в регулярной чистке и смазке. Эта аксиома знакома всем, кто хоть немного разбирается в механике.

Смазка велосипеда нужна для того, чтобы уберечь от преждевременной деформации и разрушения трущиеся части узлов и механизмов велосипеда. Но это не единственное ее предназначение. В современном велосипеде специальные смазки применяются в качестве демпфирующей жидкости в велосипедных вилках и задних амортизаторах. Также существуют смазки для резьбовых соединений (для обеспечения их нормальной работоспособности).

Какие части велосипеда нуждаются в смазке?

Для начала отметим те части, смазка которых вполне доступна самому велосипедисту (разумеется, не искушенному в полной сборке и разборке велосипеда):

Цепь велосипеда (читайте нашу статью «Велосипедная цепь. Чистка и смазка.»).
      Оси движущихся частей тормозных ручек.
      Оси движущихся частей заднего и переднего переключателей передач (в т.ч. ролики).
      Оси движущихся частей тормозов.
      Тросики, передающие усилия на переключатели передач и тормоза.
      Ось маятника заднего амортизатора (если, конечно, ваш велосипед им оснащен).

Следует сказать, что при проведении смазки велосипеда, многие начинающие велолюбители пренебрегают смазкой системы переключения передач и тормозов. А зря. Смазанные переключатели скоростей, тормозные ручки и тросики работают гораздо плавнее, тише и легче несмазанных (как правильно смазывать тормозную систему и переключатели передач читайте в нашей статье «Обслуживание велосипеда»).

Многие узлы и механизмы велосипеда требуют для своей разборки и сборки наличия специального велосипедного инструмента, а значит, их смазка может быть квалифицированно произведена только в веломастерской. Вот эти узлы:

Втулки заднего и переднего колес.
      Педали.
      Каретка велосипеда (разумеется, если она у вас разборная).
      Рулевая колонка велосипеда.

Также в мастерских производится замена масла в масляных вилках и амортизаторах велосипеда.

Периодичность смазки узлов велосипеда указана в инструкции к ним и зависит от километража и, иногда, от условий эксплуатации.

Смазки для велосипеда

Существует две основных группы смазок для велосипеда: жидкие смазки и густые (консистентные).

Жидкая смазка обладает несколькими преимуществами перед консистентной:

1. Жидкая смазка позволяет использовать для своего нанесения шприц или аэрозоль. В первом случае это дает точность нанесения, а во-втором – удобство использования.
      2. Легкость удаления смазки. Это свойство особенно ценно для велосипедной цепи – узла, который подвергается быстрому загрязнению и требует частой чистки и смазывания.
      3. Высокая гигроскопичность. Иными словами, жидкая смазка легко проникает в щели и другие труднодоступные места велосипеда.

К сожалению, жидкие смазки сколь быстро наносятся столь быстро и вымываются. Кроме того, большинство из них замерзают при снижении температуры. То есть в функционально важных узлах велосипеда (например, во втулках колес) более актуальной будет густая смазка для велосипеда.

Густая смазка для велосипеда:

1. Работает в широком диапазоне температур без изменения своих свойств.
      2. Гораздо более долговечна.
      3. Имеет высокий уровень адгезии (сцепления с рабочей поверхностью).

Существует несколько разновидностей густых велосипедных смазок (литиевые, графитовые и кальциевые), отличающиеся своими свойствами. Мы не будем останавливаться на их подробном описании, т.к. его вы можете изучить в инструкции к смазке.

Комбинированные велосипедные смазки

Отдельно хотелось бы упомянуть такой тип смазок для велосипедных цепей как комбинированные. Принцип их действия следующий: смазочная основа (часто это тефлон) разбавлена летучим растворителем и смазка в аэрозольном баллончике сохраняет свою текучесть. После нанесения такой смазки на цепь растворитель улетучивается, а, густое масло или тефлон остается внутри звеньев цепи обеспечивая их нормальную работу.

Цена на такие комбинированные смазки для цепи в два раза выше, чем на обычные, но и ресурс их работы составляет не 80-100 километров по сухой погоде, а 150-300 километров.

Помните, что грамотная смазка велосипеда залог его надежности и долговечности.