Велотренажер (трейнер) Tacx Blue Matic T2650

Недавно прикупил себе велотренажер Tacx Blue Matic T2650. Велотренажер или, как его еще называют, трейнер представляет собой металлическую конструкцию, в которой на весу фиксируется заднее колесо велосипеда. Сопротивление вращению колеса обеспечивает специальный механизм с магнитами и маховиком. Уровень сопротивления можно регулировать.

Тренажер комплектуется, кроме, собственно, самого тренажера, механизмом сопротивления, эксцентриком для заднего колеса, болтами и шестигранником для сборки тренажера. В моем случае еще было несколько резиночек для установки выносного регулятора сопротивления на рули разных диаметров.

Какие еще аксессуары необходимо прикупить? Однозначно, берите подставку под переднее колесо велосипеда, ведь заднее фактически висит в воздухе и байк немного наклонен вперед. Помимо горизонтального выравнивания велосипеда, подставка не позволяет поворачивать руль влево-вправо, что добавляет удобства и устойчивости во время тренировки. Не забудьте и о специальной покрышке на заднее колесо (см. фото). Такая покрышка обеспечивает хорошее сцепление с роликом тренажера, уменьшает уровень шума и, якобы, снижает износ ролика.

Вообще, надо сказать, что сам тренажер очень устойчив и во время тренировок можно даже вставать из седла и педалировать стоя. Без фанатизма, конечно, но можно.

Какие у меня возникли сложности с трейнером?

1. Несмотря на то, что мой тренажер предназначен для использования как с шоссейными, так и с горными велосипедами, оказалось невозможным выставить велосипед с 26 дюймовыми колесами горизонтально. Не спешите меня критиковать: я не забыл купить подставку под переднее колесо. Однако, ее высоты оказалось недостаточно. Пришлось под нее подкладывать доску, чтобы велосипед стал горизонтально.

2. Tacx Blue Matic T2650 оснащен выносным регулятором сопротивления, который можно закрепить на руле велосипеда. Регулятор укомплектован несколькими резинками для закрепления на рулях разных диаметров. Все хорошо, но в моем случае регулятор никак не хотел жестко фиксироваться на руле… НИКАК! Может быть причиной этому слишком жесткий ход рычажка регулятора? Не знаю… Пришлось закрепить его на раме под седлом.

3. А велокомпьютер-то не работает! И это не удивительно: ведь датчик и магнит установлены на переднем колесе, а крутится заднее. Если хотите видеть, с какой скоростью вы «едете» придется вам и магнит, и датчик переносить на заднее колесо. Если, конечно, хватит длины провода.

4. Тренажер с установленным в нем велосипедом занимает немало места. Забудьте о том, что вы будете устанавливать байк в трейнер перед тренировкой, а потом разбирать всю эту конструкцию и прятать тренажер под кровать. Вас хватит на один-два раза… Лично мне пришлось делать перестановку в комнате, чтобы найти место для стационарного размещения трейнера с велом.

Что я для себя выяснил в процессе эксплуатации:

1. Перед тренировкой повесьте на раму полотенце для вытирания пота, потому что если у вас нет вентилятора, то с вас будет лить как из ведра. Во время тренировки на улице нас обдувает поток встречного воздуха, и пот высыхает, а дома пот стекает под велосипед.

2. Воду во флягу набирайте заблаговременно. Уверяю вас, когда вы «войдете во вкус», то вам вообще не захочется прерывать тренировку для того, чтобы сходить за водичкой.

3. Продумайте, чем занять все то время, что вы будете крутить педали. На дороге проще: там всегда есть на что поглазеть. В квартире вас может спасти телевизор, музыка в наушниках или смартфон (планшет) на руле.

4. Оденьте велоперчатки. Минут через 20 интенсивной тренировки, как я писал выше, вы будете абсолютно мокрым от пота. И ваши ладони – не исключение. В перчатках намного комфортнее держаться за руль, чем без них. Да и быстро вытереть капельку пота на виске, тоже удобнее перчаткой.

5. Не забываем систематически смазывать цепь велосипеда.

В общем и целом, трейнер – замечательная штука. И лишние калории позволяет «жечь» не выходя из дома, и уровень подготовки за зиму не сильно падает (если, конечно, не лениться). Рекомендую!